Auto più vendute a ottobre 2026 per alimentazione: Panda e tre Toyota tra le ibride, marchi cinesi in 7 posti su 10 nelle plug-in

A ottobre 2026 in Italia sono state immatricolate 131.921 auto, il 4,8% in più rispetto a un anno prima. I dati sono stati diffusi lunedì 2 novembre da UNRAE (Unione nazionale rappresentanti autoveicoli esteri). Nella classifica generale, che abbiamo raccontato nel pezzo sul mercato auto di ottobre 2026, è prima la Fiat Panda con 7.191 unità, davanti a Dacia Sandero (4.222) e Jeep Avenger (3.961).

Le top 10 per alimentazione, aggiornate martedì 3 novembre da Motor1, dividono lo stesso mercato in sei gare separate, con vincitori diversi e volumi lontanissimi tra loro.

Ibride: la Panda fa gara a sé, poi tre Toyota

Secondo UNRAE le ibride non ricaricabili, cioè mild e full hybrid, valgono il 49,0% del mercato: il 29,4% sono mild e il 19,6% full. Per Quattroruote i loro volumi sono cresciuti del 12,1%. La Panda guida con 7.190 immatricolazioni, una in meno del totale che compare nella classifica generale.

Dal secondo al quarto posto ci sono tre Toyota: Yaris Cross con 3.858 auto, Yaris con 2.923 e Aygo X con 2.509. Seguono Jeep Avenger (2.259), Volkswagen T-Roc (2.240), MG ZS (1.794), Ford Puma (1.563), Omoda 5 (1.390) e Nissan Qashqai (1.383). Le differenze tra le varie tecnologie sono spiegate nella nostra guida alle auto ibride.

Benzina e diesel: la C3 vince con volumi bassi, il gasolio parla tedesco

Secondo UNRAE la benzina scende al 17,8% di quota, cinque punti in meno rispetto a ottobre 2025, e per Quattroruote i volumi calano del 18,1%. In testa c’è la Citroën C3 con 1.841 auto, circa un quarto delle Panda ibride. Dietro ci sono Volkswagen T-Cross (1.670), Jeep Avenger (1.617), Fiat Grande Panda (1.433) e Opel Corsa (1.317), poi MG ZS, Volkswagen Polo, Peugeot 208, Kia Picanto (804) e Skoda Fabia (761).

Il diesel si ferma al 5,3%, 4,1 punti in meno di un anno fa, con volumi in calo del 40,5% secondo Quattroruote. La top 10 è tutta fatta di marchi dei gruppi tedeschi. Primo il Volkswagen Tiguan con 981 unità, poi Mercedes GLA (858), Audi Q3 (743), Skoda Octavia (506) e BMW X1 (500). Chiudono Audi A3, BMW X2, Volkswagen Golf, Mercedes Classe A e BMW Serie 1, tutte tra 204 e 256 immatricolazioni.

GPL: le prime quattro sono Dacia e Renault

Il GPL (gas di petrolio liquefatto) vale il 9,0% del mercato e, secondo Quattroruote, i suoi volumi sono quasi stabili (-2,6%). Da qui arriva il secondo posto della Sandero nella classifica generale: 3.869 delle sue 4.222 immatricolazioni sono a GPL. Seguono Renault Clio (1.498), Renault Captur (1.218) e Dacia Duster (1.153).

Dal quinto posto in giù i numeri scendono a meno della metà: DR 5 e Kia Sportage sono appaiate a 516, poi vengono Kia Stonic (488), DR 3 (309), Hyundai i20 (300) e Hyundai Bayon (284). Per confrontare i costi alla pompa ci sono i dati su quanto costa un pieno di benzina, diesel e GPL.

Plug-in: domina BYD, i marchi cinesi occupano sette posti su dieci

Le ibride plug-in (PHEV, plug-in hybrid electric vehicle) sono il segmento che cresce di più. UNRAE indica una quota del 12,7%, contro il 7,4% di ottobre 2025, e Quattroruote un aumento dei volumi dell’80,7%. Sette modelli su dieci sono di BYD, Omoda, Jaecoo e Leapmotor:

• BYD Seal U DM-i: 2.588
• BYD Atto 2 DM-i: 1.581
• Volkswagen Tiguan: 736
• BMW X1: 717
• Jaecoo 7: 671
• Omoda 9: 636
• BYD Dolphin G: 611
• Leapmotor B10: 599
• Audi Q3: 542
• Omoda 7: 519

Anche i totali dei marchi crescono. Motor1 riporta che a ottobre BYD ha immatricolato 6.009 auto (+220,7%) e Omoda & Jaecoo 4.988 (+171,8%), mentre Leapmotor è cresciuta del 455,6%.

Elettriche: la prima si ferma a 632 auto

Il comunicato di UNRAE dice che «la transizione resta ferma ai box». Le auto elettriche a batteria (BEV, battery electric vehicle) sono al 6,1% di quota, dal 7,6% di settembre, anche se Quattroruote rileva volumi in crescita del 28,1% su ottobre 2025. Da gennaio a ottobre, secondo le elaborazioni di NewsAuto su dati UNRAE, la quota cumulata è del 7,8%.

La BYD Dolphin Surf è prima con 632 immatricolazioni, davanti a Leapmotor T03 (450) e Tesla Model Y (335). Seguono BMW iX1 (269), Toyota C-HR (252), Volvo EX30 (226), Renault Twingo (208), Leapmotor B05 (184), Tesla Model 3 (162) e BMW iX3 (161). La Skoda Fabia, decima tra le benzina con 761 auto, ha venduto più della prima delle elettriche.

Cosa dice la classifica a chi deve cambiare auto

Tra le ibride gli acquisti si sono concentrati sulla Panda e sui modelli Toyota, dalla Aygo X alla Yaris Cross. A benzina le preferenze sono più distribuite tra C3, T-Cross, Avenger, Grande Panda e Corsa. Nel GPL l’offerta più scelta è quella di Dacia e Renault, con la Sandero molto davanti alle altre.

Nelle plug-in i primi due posti sono dei SUV BYD, mentre Tiguan, X1 e Q3 sono le europee più diffuse. Tra le elettriche nessun modello ha raggiunto le 700 unità, mentre nella top 10 del diesel ci sono solo modelli dei gruppi tedeschi. Sono dati di un solo mese e non dicono nulla su prezzi o costi d’uso, che restano da confrontare modello per modello.

Fonti: UNRAE, Motor1, MotorBox, Quattroruote, NewsAuto

Foto: Charles from Port Chester, New York, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons