Quanti chilometri si possono fare in riserva? Da 45 a 120 km, ma dipende dall’auto

Con la spia della riserva accesa la maggior parte delle auto percorre indicativamente 45-50 chilometri, secondo le stime di QN Motori, e i modelli più grandi possono arrivare a 120 km. Non esiste però un valore valido per tutti: la strada che resta dipende dall’auto, dai consumi e da come si guida, per cui conviene mettersi subito a cercare un distributore.

Quanti km si fanno con la spia della riserva accesa

Le cifre che circolano sono indicative. QN Motori parla di almeno 40 km, con una media intorno ai 45 km e fino a 120 km per le auto più grandi; la maggior parte dei modelli si ferma tra 45 e 50 km. Autoblog indica una forbice tra 50 e 120 km, che definisce «volutamente ampia», e precisa che non sono valori garantiti.

Le due testate citano fattori in parte diversi che allungano o accorciano la distanza:

• dimensioni del serbatoio e consumi del modello: secondo Autoblog una piccola utilitaria va più lontano di un SUV pesante e potente;
• velocità e stile di guida;
• percorso, salite e traffico;
• carico a bordo (citato da QN Motori).

Quanti litri restano nel serbatoio

Secondo Autoblog la spia si accende spesso quando nel serbatoio resta circa il 10% della capacità, cioè indicativamente 5-8 litri. Non è una regola universale, e anche QN Motori ricorda che non esiste un valore standard. Autoblog lo riassume così: «l’accensione della spia non significa che il serbatoio sia completamente vuoto». Su Money.it c’è anche un approfondimento su che cosa indica la «E» sull’indicatore del carburante.

Anche l’autonomia residua mostrata dal computer di bordo va presa con cautela. Autoblog ricorda che è una stima e che alcune auto smettono di mostrarla quando il livello è molto basso. Per conoscere i consumi reali della propria auto prima di trovarsi in riserva si possono usare le app per controllare i consumi.

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Perché guidare in riserva può danneggiare l’auto

Secondo QN Motori, guidare in riserva può danneggiare la pompa del carburante e gli iniettori, perché polvere e sedimenti depositati sul fondo del serbatoio vengono rimessi in circolazione. Autoblog aggiunge che in alcuni veicoli il carburante aiuta la pompa a lavorare correttamente e a raffreddarsi, per cui viaggiare a secco può creare problemi. Per diagnosi e riparazioni il riferimento resta l’officina. Sul tema della qualità del carburante c’è anche la nostra guida su benzina o gasolio sporchi.

Autoblog sconsiglia di farne un’abitudine: «La spia della riserva va insomma interpretata per ciò che è: un avvertimento.»

Cosa fare per arrivare al distributore

I consigli di QN Motori e Autoblog per far bastare il carburante rimasto:

• cercare un distributore appena si accende la spia, senza aspettare gli ultimi km, e usare navigatore o smartphone per trovare il più vicino e verificarne gli orari;
• andare piano: intorno ai 50 km/h i consumi sono più bassi, ma in autostrada serve un’andatura adeguata al traffico;
• non accelerare per arrivare prima;
• spegnere aria condizionata, impianto audio ad alta potenza e dispositivi in ricarica, che caricano l’alternatore;
• tenere i finestrini chiusi per ridurre la resistenza dell’aria;
• se ci sono due percorsi, scegliere quello con più discesa;
• non mettere in folle e non spegnere il motore in discesa, perché si rischia di perdere servosterzo e servofreno.

Diesel rimasto a secco: cosa succede

Sui motori diesel restare senza carburante è più delicato. Secondo Autoblog svuotare del tutto il serbatoio può rendere più difficile ripristinare l’alimentazione. SmartWorld spiega che senza gasolio il motore si spegne, perché la pompa a bassa pressione arriva a pescare solo i residui. Alcune auto moderne hanno un sistema autospurgante e dopo il rifornimento ripartono senza grandi difficoltà; su altre c’è una pompetta manuale vicino al filtro del gasolio, da azionare finché non diventa dura. Gli interventi sugli iniettori, avverte SmartWorld, vanno fatti «con molta attenzione e da mani esperte».

Nelle istruzioni di assistenza di Volvo Cars per un suo modello diesel si legge che dopo il rifornimento «può essere necessario rivolgersi a un riparatore per lo sfiato dell’impianto di alimentazione». Se l’auto è inclinata «potrebbero formarsi sacche d’aria nel carburante», quindi il costruttore consiglia di rifornire su una superficie il più piana possibile. Per quel modello è prevista anche una procedura di avviamento: premere START senza toccare freno o frizione, attendere circa un minuto, poi premere freno o frizione e di nuovo START. Su altre auto la procedura può cambiare: il riferimento resta il manuale d’uso o l’officina.

Senza carburante in autostrada

Come ricorda ACI L’Automobile, in autostrada, sulle rampe e sugli svincoli ci si può fermare solo in emergenza: «è possibile fermarsi esclusivamente in presenza di un malore o di un problema al veicolo». La sosta d’emergenza «non può comunque protrarsi per più di tre ore». Il riferimento è l’art. 176, commi 5, 6 e 21 del Codice della strada, che per la fermata o la sosta vietata prevede una multa da 87 a 344 euro e la decurtazione di 2 punti dalla patente. Con la spia accesa, quindi, vale il consiglio di Autoblog: cercare un distributore subito, senza aspettare gli ultimi km.

Fonti: QN Motori, Autoblog, Volvo Cars, SmartWorld, ACI L’Automobile