Alfa Romeo 4C

Dati tecnici

• Peso in ordine di marcia 1114 kg
• Lunghezza 3989 mm
• Larghezza 1860 mm
• Altezza 1183 mm
• Passo 2380 mm

Dotazione e accessori

Alfa Romeo 4C nasce come auto stradale con contenuti racing, l’elettronica è stata utilizzata per esaltarne dinamicità e performance, gli unici dispositivi di sicurezza attiva presenti sono l’ABS, il controllo di trazione e stabilità (ESC e ASR) e gli airbag per guidatore e passeggero. L’impianto multimediale è costituito da uno stereo posto sulla console centrale, che a richiesta poteva esser dotato anche di navigazione satellitare con indicazioni a pittogrammi.

L’obiettivo dei tecnici del Biscione è stato fondamentalmente uno: contenere al massimo il peso per realizzare un’auto dalla potenza ragionevole ma che rappresentasse al meglio la grande capacità costruttiva e tutto il knowhow maturato dal marchio in decenni di presenza nel motorsport.

Il cambio robotizzato è dotato di paddle al volante, la strumentazione full digital è provvista di un computer di bordo che fornisce numerose indicazioni utili in pista, dai G raggiunti alla temperatura olio motore fino alla pressione di sovralimentazione. A richiesta la Akrapovic ha realizzato un impianto di scarico in titanio con terminali rivestiti da una copertura in fibra di carbonio, che aumenta sound e performance.

Alfa Romeo 4C: la storia

Quel frontale è un chiaro omaggio al passato, le sue forme rendono giustizia alla leggendaria 33 stradale, dopo la potentissima ed esclusiva 8C sul pianeta terra arriva un’auto dai contenuti straordinari, dalla qualità costruttiva ineccepibile e da soluzioni tecniche aeronautiche.

Mai prima di allora il marchio di Arese aveva osato tanto, la struttura monoscocca in materiale composito è degna delle supercar da oltre 300.000 euro, invece sulla 4C si è voluto osare pur contenendo il peso. Se la 8C ha rappresentato la pura supercar, se la RZ ed SZ sono state un puro esercizio di stile, tra l’altro ben riuscito, questa coupé è sinonimo di prestazioni, di piacere di guida.

Perché comprare Alfa Romeo 4C

Rappresenta un investimento ma anche un giocattolo da poter utilizzare in pista, in quei circuiti non fatti di lunghi rettilinei, ma tortuosi, ricchi di curve e tornanti dove questa due posti può esibirsi in appaganti e gradevoli derapate, lasciando ampio spazio e margine di divertimento.Telaio in materiale composito, carrozzeria realizzata con leghe di alluminio, motore posteriore centrale giustificano ampiamente il prezzo e la scelta di entrare in possesso di un esemplare, magare con pochissimi chilometri.

• telaio
• linea
• prezzo

Perché non comprare Alfa Romeo 4C

Se siete alla ricerca di un’auto sportiva ma anche comoda, la 4C non fa al caso vostro, è rigida, rumorosa e priva di servosterzo, il suo habitat naturale è la pista, dimenticate i bagagli a casa, nell’unico pozzetto anteriore ci va al massimo un trolley di piccole dimensioni.

• assenza del servosterzo
• sospensioni rigide
• rumorosità aerodinamica