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Porsche 718 Cayman

Prezzo a partire da € 61.102,00

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Porsche 718 Cayman è una sportiva veloce e appagante che si caratterizza per il motore posizionato centralmente. Vediamo i dati tecnici, le dotazioni, la storia del modello e perché comprarla e perché no.

{{Porsche 718 Cayman}} è una sportiva con motore centrale. Una veloce e scattante coupé due posti spinta da motori boxer turbo a quattro cilindri. La versione d’accesso alla gamma {{Porsche 718 Cayman}} ha un motore turbo da 2,5 litri, un quattro cilindri capace di sprigionare una potenza di 300 cavalli, un gradino più sopra invece si colloca la S da 350 cavalli con turbina a geometria variabile. In presenza del {{cambio automatico doppia frizione PDK}} e del pacchetto Sport Chrono, la Cayman da 300 cavalli brucia i 100 km/h con partenza da fermo in 4,7 secondi (4,2 per la S) per una velocità massima di 275 km/h (285 km/h per la S). Completamente rivisto rispetto alla precedente generazione è il telaio, così come i freni sono stati ulteriormente potenziati. Il {{telaio PASM}} con assetto ribassato di 10 millimetri offre una precisione di guida ancora più appagante. Esteticamente la nuova {{Porsche 718 Cayman}} si caratterizza per un frontale con prese d’aria più marcate e grandi, per il listello decorativo con la scritta {{Porsche}} tridimensionale e per i fari posteriori trasparenti con luce di stop a quattro punti.

Dati tecnici

Peso a secco 1335 - 1365 kg
Lunghezza 4379 mm
Larghezza 1801 mm
Altezza 1286 (1284 S ) mm
Bagagliaio 334 litri (150 anteriore - 184 posteriore)

Dotazione e ADAS

Una sportiva divertente e sicura ampiamente personalizzabile, il tempostat disponibile come optional consente di mantenere la distanza costante dal veicolo che precede anche quando è attiva la funzione di veleggio. Nel traffico questo sistema apre i dischi frizione al fine di risparmiare carburante e avanzare senza utilizzare il motore. L’assistente al cambio di corsia, optional, segnala attraverso una spia a led posta in prossimità degli specchi retrovisori esterni, il sopraggiungere di un veicolo in prossimità di un angolo cieco.

Sulla rinnovata 718 Cayman è disponibile il nuovo Porsche Communication Management dotato di impianto vivavoce per telefono cellulare, interfaccia audio e Sound Package Plus da 150 Watt e otto altoparlanti. Il nuovo PCM è ampiamente personalizzabile e dispone del modulo Connect che prevede una porta USB compatibile con iPod. Prevista la piena compatibilità con il sistema operativo Apple Car Play. A richiesta è disponibile il modulo di navigazione con comandi vocali, un pacchetto che comprende anche gli aggiornamenti gratuiti delle cartine stradali per i primi tre anni.

A integrazione di tutto questo è disponibile anche il modulo Connect Plus che consente il collegamento tra smartphone e unità centrale per accede a diverse funzioni online tra cui conoscere il traffico in tempo reale e navigare in rete.

Il pacchetto Sport Chrono disponibile sempre come optional offre la possibilità al pilota di selezionare tre differenti modalità di guida:

Normali;
Sport;
Sport Plus.

Presente anche il programma “Individual” che da accesso a un menù specifico che consente di personalizzazione diverse “funzioni” della vettura tra cui:

impianto di scarico;
start&stop automatico;
fuoriuscita dello spoiler posteriore.

Tramite lo Sport Response, comando di chiara derivazione racing, si ha una risposta particolarmente diretta del motore e cambio doppia frizione PDK. In abbinamento al pacchetto Sport Chrono è disponibile il Porsche Stability Management (PASM) che offre un feeling ancora più immediato con la vettura.

Porsche 718 Cayman: la storia

Prende spunto dalle leggendarie sportive del passato, da bolidi con motore centrale tra cui la 550 Coupé, la 718 GTR Coupé e la 904 Carrera GTS. Senza affondare troppo nel passato, chiaro è anche l’omaggio alla Carrera GT hypercar costruita dal 2004 al 2006. Con la 718 il brand sportivo tedesco continua a scrivere la storia perché in poco più di 4 metri abbina prestazioni, velocità e soluzioni tecniche esclusive quali il motore posteriore centrale.

Il muso richiama la 911 mentre al retro i voluminosi passaruota e il lunotto appoggiato ne fanno un modello a sé.

Perché comprare Porsche 718 Cayman

Una due posti con motore centrale, una sportiva dall’equilibrio perfetto che regala grandi emozioni di guida in pista e su strada. La S offre più verve, la lunghissima lista degli accessori ne fa inevitabilmente lievitare il prezzo.

prestazioni
motore centrale
linea

Perché non comprare Porsche 718 Cayman

Una Porsche ha sound e carattere, il quattro cilindri in linea per quanto potente non rispecchierà mai nella sua grinta ed erogazione un corposo 6 cilindri soprattutto se aspirato. A questo punto perché non scegliere una cayman del passato?