Mercedes-Benz Classe A

Dati tecnici

• Peso da 1350 Kg
• Lunghezza 442 cm
• Larghezza 180 cm
• Altezza 144 cm
• Bagagliaio da 310 litri

Dotazioni e ADAS

L’abitacolo di Mercedes-Benz Classe A si caratterizza per lo scenografico sistema di infotainment MBUX composto da due generosi schermi da 12,25”. Il quadro strumenti digitale si comanda dal volante mentre l’infotainment vero e proprio si gestisce alternativamente attraverso il touch, il pad nel tunnel centrale, i comandi a sfioramento sul volante o il comando vocale “Hey Mercedes”. Fluido e reattivo permette, a seconda delle versioni, di avere informazioni utili sullo stato di carica della batteria e permette inoltre la gestione da remoto dell’auto tramite l’apposita app. Non manca infine (ma si paga a parte) il mirroring per lo smartphone Apple e Android.
Sul fronte dei sistemi di sicurezza e assistenza alla guida, ADAS, Mercedes-Benz Classe A non è seconda a nessuna rivale del segmento grazie alla sua avanzata guida autonoma di livello 2. Tra i sistemi presenti a bordo, non mancano il cruise control adattivo, la frenata automatica d’emergenza e il lane keeping assist.

Mercedes-Benz Classe A: la storia

Nel 1994 Mercedes-Benz confermò che avrebbe lanciato una vettura compatta - la Classe A (A 160). L’idea era quella di produrre una vettura che fosse spaziosa e pratica all’interno come una grande auto familiare. La Mercedes-Benz Classe A fu svelata per la prima volta alla stampa alla fine del 1996, e lanciata in occasione del Salone dell’automobile di Francoforte del 1997. La prima Classe A fece scalpore complice il cofano corto e lo stile da monovolume caratterizzato dalla seduta alta. Il modello era realizzato con leghe di acciaio ad alta resistenza e la dotazione di serie comprendeva airbag frontali e laterali combinati per la protezione della testa e del torace dei passeggeri. Optional, vera chicca per l’epoca, c’erano disponibili airbag laterali a tendina.
Il restyling del 2001 rivede la firma luminosa di fari e fanali e porta come optional lo start&stop e l’Active Park Assist che consentiva all’auto di posteggiare in parallelo da sola.
Dal 2004 al 2011 Mercedes-Benz Classe A è offerta nella seconda generazione che, pur mantenendo lo stile e le proporzioni della MPV, affilava il design e veniva offerta, per la prima volta, in una inedita versione 3 porte.
La terza generazione della Mercedes-Benz Classe A, basata sul Concept A-Class del 2011, è stata presentata al Salone di Ginevra 2012. Completamente diversa e più grande delle due generazioni precedenti raggiungeva una lunghezza totale di 4.292 mm scegliendo di competere nel segmento dell’Audi A3 e della BMW Serie 1.
Dopo il restyling del 2016, esordisce la quarta e attuale generazione della Mercedes-Benz Classe A. Il modello è attualmente offerto nella versione hatchback e berlina.

Perché comprare Mercedes-Benz Classe A

Da oltre 20 anni a questa parte Mercedes-Benz Classe A offre il comfort delle vetture di segmento superiore in un “formato ridotto”. Si apprezzano infatti tanto l’ottima insonorizzazione dell’abitacolo quanto la scelta e gli assemblaggi dei materiali impiegati sui pannelli porta, sulla plancia e sul tunnel centrale.
Plauso infine alle tecnologie di bordo a partire dal sistema di infotainment MBUX passando poi per i tanti ADAS presenti a bordo.

• Comfort: ottima l’insonorizzazione dell’abitacolo sia rispetto alla strada che al vano motore
• Finiture: buon livello di materiali e plastiche presenti all’interno dell’abitacolo
• Tecnologie: non manca davvero nulla complice il valido sistema di infotainment di bordo MBUX

Perché non comprare Mercedes-Benz Classe A

La ricca dotazione di Mercedes-Benz Classe A ci permette di vivere a pieno l’esperienza della guida autonoma di secondo livello. Pecco però il sistema che evita l’abbandono involontario della corsia. La correzione attiva della traiettoria agisce infatti attivando i freni dell’auto, una scelta voluta per richiamare l’attenzione del conducente ma che in alcune situazioni interviene in maniera troppo brusca.
Il listino di Mercedes-Benz Classe A offre tantissimi optional peccato però che si debba pagare a parte anche un sistema molto utile come il mirroring dello smartphone.

• Lane Assist: sistema preciso ma brusco arriva ad attivare i freni dell’auto
• Optional: lista troppo lunga si arriva a pagare a parte il mirroring per lo smartphone Apple e Android