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Mercedes-Benz AMG GT Roadster

Prezzo a partire da € 160.460,00

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Mercedes-AMG GT Roadster è una cabrio con prestazioni prestazioni da riferimento. Vediamo i dati tecnici, le dotazioni, la storia del modello e perché comprarla e perché no.

{{Mercedes-AMG GT Roadster}} è una cabrio dalle prestazioni esaltanti. Disponibile sia in configurazione {{GT}} che {{GT C}}, porta su strada l’esperienza e il know how accumulato nelle massime competizioni sportive, una vettura dal look incredibile e dalle performance esaltanti. Carrozzeria leggera in alluminio, motori {{V8 biturbo}} e potenza compresa tra i 476 e i 557 cavalli, la{{ Mercedes-AMG}} {{GT Roadster}} supera abbondantemente i 300 km/h di velocità massima per uno 0 - 100 km/h in 4 - 3,7 secondi. Maggiore potenza, maggiore coppia e tante innovazione, la carreggiata più larga e l’asse posteriore sterzante contribuiscono a renderla performante anche tra tornanti e passi di montagna. La {{GT C Roadster}} è dotata di una batteria agli ioni di litio, rivestimenti in pelle Nappa, {{volante performance AMG}} in pelle e {{microfibra Dinamica}} e programma di marcia Race. Al fieni ottimizzare il peso e distribuire correttamente e uniformemente le masse, la capote è in tessuto e si apre e chiude in poco più di undici secondi fino a una velocità di 50 km/h, tre le colorazioni disponibili: nero, rosso e beige. La capote in tessuto è in tre strati, il telaio è in magnesio, alluminio e acciaio, una traversa integrata in alluminio funge da roll-bar, rappresentando così una ulteriore protezione antiribaltamento. La {{AMG GT C Roadster}} è spinta da un potente V8 biturbo da 4 litri capace di una potenza massima di 410 Kw, rispetto alla S è più potente di 47 cavalli (-28 cv se confrontata con la superba GT R). In velocità massima raggiunge i 316 km/h per uno 0 - 100 km/h in 3,7 secondi (302 km/h e 4 secondi per la GT Roadster). Novità anche per la {{trasmissione automatica Speedshift DCT AMG}} a 7 rapporti, tramite il {{Dynamic Select AMG}} consente al pilota di impostare tre differenti programmi di marcia: -* Comfort (C); -* Sport (S); -* Sport Plus (S+); La {{GT C Roadster}} prevede anche il programma “Race” che consente tempi di cambiata brevissimi e un sound del motore coinvolgente. Lungo la consolle centrale il tasto “M” consente di impostare il cambio in modalità manuale.

Dati tecnici

Peso a secco 1660 kg
Lunghezza 4544 mm
Larghezza 2075 mm
Altezza 1259 mm
Passo 2630 mm
Bagagliaio n.d.

Dotazione e ADAS

Un cabrio che punta alle massime prestazioni con un equipaggiamento che privilegia stabilità e divertimento di guida, l’asse posteriore sterzante di serie ha debuttato sulla GT R e offre un mix perfetto tra agilità e stabilità, fino a 100 km/h le ruote posteriore sterzano nella direzione opposta a quelle anteriori, a velocità superiori seguono quelle anteriori, migliorando stabilità e feelling con lo sterzo.

I sedili Performance AMG disponibili a richiesta sono maggiormente profilati e più avvolgenti sulla seduta e sullo schienale. Il sedile lato guidatore è disponibile anche con riscaldamento supplementare AIRSCARF che convoglia un flusso di aria calda verso la testa per un maggior comfort e benessere in modo da poter viaggiare open anche in presenza di rigide temperature esterne.

Altro accessorio premium è l’impianto audio Sound System Surround Burmester che sfrutta l’intero abitacolo come subwoofer grazie a una speciale apertura nel passaruota posteriore destro.

Mercedes-AMG GT Roadster: la storia

Nasce come alterativa scoperta alla valida e apprezzata GT Coupé, un modello che sarà a distanza di qualche anno soppiantato dalla rinnovata SL. Una cabrio dal DNA racing, che si rivolge a un pubblico amante delle altissime prestazioni e della guida a cielo aperto, poche altre cabrio sono al suo passo per esclusività e prestazioni. La casa della Stella a Tre Punte già negli anni 90 con la SL Roadster aveva proposto eleganti scoperte dalle performance elevate. V8 biturbo e V12 aspirato e turbo sono passati alla storia su questa tipologia di veicoli.

Perché comprare Mercedes-AMG GT Roadster

Per entrare in possesso di un oggetto unico, di un’auto tanto esclusiva quanto appagante alla guida, un concentrato di bellezza, sportività e prestazioni, ancora oggi poche altre concorrenti sono alla sua altezza. Da preferire sicuramente la GT C.

stile
prestazioni
esclusività

Perché non comprare Mercedes-AMG GT Roadster

Con l’arrivo della nuova SL i dubbi sono legittimi e validi, la GT si rivolge a chi cerca prestazioni e cattiveria, la SL è la scelta definitiva per i gentleman driver e per chi desidera un’auto meno prestazionale ma sicuramente più moderna ed elegante.