Nuovo Codice della strada, multe per velocità calcolate a km/h: a 56 km/h dove il limite è 50 si pagherebbero 5 euro invece di 42

Andare a 56 km/h dove il limite è 50 costerebbe 5 euro invece degli attuali 42. È l’effetto del nuovo calcolo delle multe per eccesso di velocità previsto dallo schema del nuovo Codice della strada (CdS), che il Consiglio dei ministri (CdM) ha approvato in esame preliminare il 13 ottobre 2026 e il giorno dopo ha trasmesso al Parlamento come Atto del Governo n. 448. Domenica 8 novembre Il Post ha pubblicato alcune simulazioni, e lunedì 9 novembre gli assessori alla mobilità di otto città metropolitane hanno chiesto di riscrivere il testo.

Dopo il primo via libera al testo mancano due passaggi: i pareri delle commissioni parlamentari, che secondo Carx.it hanno tempo fino al 12 gennaio 2027, e il voto finale del CdM, che LaC News24 colloca entro marzo 2027. L’entrata in vigore è prevista per il 1° gennaio 2028 e durante l’iter gli importi possono ancora cambiare.

Da quattro scaglioni a una tariffa per ogni km/h

Oggi, ricorda Il Post, la multa dipende solo da quanto si supera il limite. Gli scaglioni sono quattro e valgono su qualsiasi strada: 42 euro fino a 10 km/h oltre il limite, 173 euro da 11 a 40, 543 euro da 41 a 60 e 845 euro oltre i 60. Sono importi minimi: secondo Carx.it, per lo scaglione più alto l’articolo 142 del Codice fissa un massimo di 3.382 euro. Così chi va a 56 km/h dove il limite è 50 paga gli stessi 42 euro di chi va a 138 km/h in autostrada.

Lo schema sostituisce gli scaglioni con un importo fisso per ogni km/h oltre il limite. Fino a 20 km/h di eccesso la tariffa è di 5 euro per km/h nei centri abitati e 10 euro in autostrada. Oltre i 20 km/h si pagano 10 euro per km/h su tutte le strade. Anche questi sono minimi, perché secondo LaC News24 la bozza prevede fino a 20 euro per km/h in città entro i 20 km/h di eccesso e fino a 40 euro negli altri casi. Gli importi verrebbero arrotondati per difetto.

Gli esempi: pochi euro in città, centinaia in autostrada

Negli esempi di Il Post, dove il limite è 50 chi va a 56 km/h pagherebbe 5 euro, a 57 km/h 10 euro e a 58 km/h 15 euro. Pagando entro cinque giorni, la multa a 56 km/h scenderebbe a 3,50 euro, contro i 29,40 euro di oggi. La maggiorazione notturna, dalle 22 alle 7, passerebbe da un terzo a un quinto dell’importo base: di notte la stessa infrazione costerebbe 6 euro (oggi 56), oppure 4 euro pagando entro cinque giorni (oggi 39,20).

In autostrada il conto può crescere. Oggi un eccesso compreso tra 10 e 40 km/h costa da 173 a 694 euro. Secondo LaC News24, con la tariffa minima del nuovo sistema 11 km/h oltre il limite varrebbero una base di 110 euro e 40 km/h una base di 400 euro.

Cosa resta uguale e cosa cambia per i punti

Restano lo sconto del 30% per chi paga entro cinque giorni e la tolleranza del 5% sui limiti di velocità, con un minimo di 5 km/h: dove il limite è 50 la multa scatta da 56 km/h, in autostrada a 130 da 137,5 km/h. Per i punti, secondo Il Post, nello scaglione da 11 a 40 km/h oltre il limite se ne perderebbero 2 invece di 3, e solo con un eccesso superiore a 20 km/h. LaC News24 parla di decurtazioni da 2 a 10 punti in base alla gravità e al tipo di strada, e indica per autostrade ed extraurbane un divieto di guida di 15 giorni oltre i 20 km/h di eccesso, di 30 giorni oltre i 40 e di 90 giorni oltre i 60. Nei centri abitati il divieto scatterebbe solo da 40 km/h oltre il limite.

La motivazione del ministero e le critiche

Il ministero delle Infrastrutture e dei trasporti (MIT), citato da Il Post, sostiene che il nuovo sistema corregge un’incoerenza: oggi superare di 30 km/h un limite di 30 costa quanto superare di 30 km/h un limite di 130, mentre per il ministero le violazioni sui limiti più alti sono più pericolose e vanno punite di più. Secondo L’Automobile, la rivista dell’ACI, a settembre il MIT stimava un calo complessivo del peso delle sanzioni di circa il 7%, con aumenti per alcune condotte più pericolose.

La nota congiunta riportata da Telenord porta la firma degli assessori di Bari, Bologna, Firenze, Genova, Milano, Napoli, Roma e Torino. Tra i firmatari di Torino c’è Vito Parisi, delegato alla mobilità dell’ANCI (Associazione nazionale dei Comuni italiani). Gli assessori chiedono un confronto istituzionale immediato e una riscrittura a fondo dello schema, perché la priorità resti «la salvaguardia della vita umana e la sicurezza stradale». Contestano le multe più basse per eccesso di velocità, soprattutto in città, i limiti alle Zone 30 e l’accesso libero di auto elettriche e ibride a tutte le ZTL (zone a traffico limitato). Criticano anche il termine per notificare alcune infrazioni rilevate a distanza, che scende da 90 a 45 giorni, e una riscrittura di 293 articoli fatta senza consultare abbastanza Comuni e polizie locali.

Su Il Post, Luigi Altamura, comandante della polizia locale di Verona e rappresentante dell’ANCI in Viabilità Italia, dubita che multe da 5 o 10 euro mantengano il loro «potere dissuasore». Altamura ha ricalcolato con le nuove tariffe le multe del 2025 sulla tangenziale Nord di Verona: a parità di verbali, gli incassi sarebbero stati più bassi del 58%. Per il Veneto il Corriere della Sera stima che i 44 milioni incassati nel 2025 da Comuni e Province scenderebbero a circa 17,6 milioni. Giordano Biserni, presidente dell’ASAPS (Associazione sostenitori e amici della Polizia stradale), si chiede se abbia senso spedire un verbale da 3,50 euro. A La Nazione Stefano Guarnieri, presidente della Fondazione Lorenzo Guarnieri, ha detto che il nuovo Codice «non riduce la velocità, riduce le sanzioni». Il Post cita anche un dato dell’OMS (Organizzazione mondiale della sanità): se la velocità media aumenta dell’1%, il rischio di incidente mortale sale del 4%.

Cosa cambia per chi guida

Per ora non cambia nulla. Le nuove regole si applicheranno solo con l’entrata in vigore del nuovo Codice e, come scrive L’Automobile, «fino ad allora restano valide le norme attuali». Chi prende una multa oggi paga in base agli scaglioni in vigore, a partire da 42 euro, con il 30% di sconto entro cinque giorni. Anche i punti si tolgono con le regole attuali: secondo Carx.it sono 3 per un eccesso da 11 a 40 km/h. I punti rimasti si possono controllare online o dal cellulare.

Le cose da sapere

• Le tariffe minime sono 5 euro per km/h in città fino a 20 km/h di eccesso, 10 euro in autostrada e 10 euro su tutte le strade oltre i 20 km/h.
• Gli importi non sono definitivi: il prossimo passaggio sono i pareri delle commissioni parlamentari, attesi entro il 12 gennaio 2027.

Fonti: Il Post, Carx.it, LaC News24, L’Automobile, Telenord, La Nazione

Foto: Xavier Caré, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons