Bollo auto 2027, rimborso INPS fino a 385,71 euro per le famiglie con quattro figli e auto da 6 a 9 posti: chi rientra

Dal 2027 le famiglie con almeno quattro figli potranno farsi restituire il bollo pagato per un’auto da sei a nove posti, fino a 385,71 euro l’anno. Lo prevede l’articolo 3 del disegno di legge (ddl) di Bilancio 2027-2029, ai commi da 10 a 14. Pagherà l’INPS, l’Istituto nazionale della previdenza sociale, ma il testo deve ancora passare l’esame del Parlamento e potrebbe cambiare.

La misura si affianca all’esenzione per le auto fino a 80 kW, che la manovra vuole rendere strutturale. Per le famiglie numerose però il meccanismo è diverso, come ha spiegato Money.it martedì 3 novembre.

Prima si paga il bollo, poi arriva il rimborso

Alla cassa non ci sarà alcuno sconto. Secondo Money.it, la famiglia paga il bollo alla scadenza come sempre e riceve il contributo dall’INPS in un secondo momento. L’istituto farà i controlli incrociando i dati dell’anagrafe, quelli dell’omologazione, la copertura RC auto (l’assicurazione obbligatoria) e la potenza del veicolo.

Il comma 10 fissa il contributo in una somma pari alla tassa automobilistica pagata, fino al tetto annuo. Come riporta Automoto.it, il rimborso non può superare il bollo effettivamente versato. Il comma 12 aggiunge che la somma non conta ai fini dell’ISEE, l’indicatore della situazione economica della famiglia.

Da dove viene il tetto di 385,71 euro

La cifra torna con le tariffe nazionali del bollo pubblicate su L’Automobile, la rivista dell’ACI. Per le auto Euro 4, 5 e 6 si pagano 2,58 euro per kW fino a 100 kW e 3,87 euro per ogni kW in più. Per un’auto da 133 kW il conto è 100 x 2,58 = 258 euro, più 33 x 3,87 = 127,71 euro: in totale 385,71 euro. Il tetto del rimborso coincide quindi con il bollo di un’auto Euro 4-6 da 133 kW pagato a tariffa nazionale.

In alcune Regioni si paga di più. Secondo L’Automobile, in Abruzzo e Campania le Euro 4-6 pagano 3,12 euro per kW fino a 100 kW, quindi i soli primi 100 kW costano già 312 euro. Se con i kW successivi il bollo supera 385,71 euro, la differenza non viene rimborsata e resta alla famiglia. Tariffe maggiorate valgono anche in Emilia-Romagna, Lazio, Calabria e Veneto (2,84 euro per kW) e in Toscana (2,71 euro).

Quali famiglie e quali auto rientrano

Il ddl parla di nuclei familiari «con più di tre figli», cioè con almeno quattro figli, di cui almeno uno minorenne al 1° gennaio dell’anno di riferimento. alVolante ha scritto «almeno tre figli a carico», e la stessa formula compare su Motori Magazine, ma il testo del ddl chiede più di tre figli.

Un componente del nucleo deve pagare il bollo di un’auto omologata da sei a nove posti, alimentata a benzina o gasolio, anche in versione ibrida. La potenza massima è di 133 kW, circa 181 CV. Il contributo vale per una sola auto: se la famiglia ne ha più di una da sei a nove posti, il rimborso riguarda quella con meno kW. Il contributo riguarda solo auto a benzina o gasolio, anche ibride. Le elettriche, secondo L’Automobile, hanno già un’esenzione nazionale di cinque anni dall’immatricolazione, seguita da una riduzione del 75%; in Lombardia e Piemonte l’esenzione è permanente.

Automoto.it riprende la relazione tecnica del MEF, il ministero dell’Economia, che stima 47.553 famiglie beneficiarie e una spesa di circa 18,34 milioni di euro l’anno. Il comma 14 autorizza 18,342 milioni di euro l’anno a partire dal 2027.

Rimborso o esenzione fino a 80 kW: bisogna scegliere

Le due misure non si sommano. Secondo il comma 11, alle altre auto del nucleo non si applicano le esenzioni previste per i veicoli fino a 80 kW (circa 109 CV). QuiFinanza lo riassume così: chi ottiene il rimborso perde l’esenzione sugli altri veicoli della famiglia.

Il rimborso quindi non conviene a tutti. Secondo Automoto.it, le famiglie con più auto di piccola potenza potrebbero trovare più vantaggioso tenersi le esenzioni, e Money.it stima che circa 3.000 nuclei potrebbero rinunciare al rimborso per non perderle. Come ordine di grandezza, a tariffa nazionale un’auto Euro 4-6 da 80 kW paga 206,40 euro di bollo (80 x 2,58), poco più della metà del tetto del rimborso.

Cosa cambia per chi guida e i prossimi passi

Per ora le famiglie non devono fare nulla. Il ddl deve essere approvato dal Parlamento, che può modificarlo. Dopo l’entrata in vigore della legge, un decreto del MIT (ministero delle Infrastrutture e dei trasporti), adottato insieme al ministro del Lavoro, dovrà stabilire entro trenta giorni come chiedere il rimborso, come si faranno i controlli e come verranno recuperate le somme pagate senza diritto. Automoto.it ricorda che le regole pratiche arriveranno con provvedimenti successivi.

Per capire se si rientra bastano i dati della carta di circolazione (numero di posti e potenza in kW) e la tariffa del bollo della propria Regione. Chi non chiede il rimborso resta nell’esenzione ordinaria, con le regole su chi non pagherà il bollo dal prossimo anno.

Le cose da sapere

• Il bollo si paga come sempre e poi l’INPS lo rimborsa, fino a 385,71 euro l’anno.
• Servono più di tre figli, quindi almeno quattro, di cui almeno uno minorenne al 1° gennaio.
• L’auto deve avere da sei a nove posti omologati, motore a benzina o gasolio (anche ibrido) e al massimo 133 kW.
• Il rimborso non si somma all’esenzione fino a 80 kW sulle altre auto della famiglia.
• Dopo il voto del Parlamento sulla manovra, le modalità per chiedere il rimborso arriveranno con un decreto del MIT entro trenta giorni dall’entrata in vigore della legge.

Fonti: Disegno di legge di Bilancio 2027-2029, Automoto.it, QuiFinanza, alVolante, Motori Magazine, Money.it, L’Automobile (ACI)

Foto: Trop86, CC0, via Wikimedia Commons