Nuova Peugeot 208: piacere di guida e sostenibilità

Nuova Peugeot 208 cambia nel look, diventando più accattivante nello stile ma anche più sostenibile grazie all’arrivo di una nuova versione 100% elettrica con autonomia superiore ai 400 km.

Uno stile che diventa ancora più irresistibile per un design rinovato, la Nuova Peugeot 208 vanta tecnologie all’avanguardia e utilizza nuove motorizzazioni per una guida coinvolgente.

Tre i pilastri su cui si fonda il model year 2023 della rinnovata 208:

• nuova firma luminosa del Marchio del Leone, i classici artigli assumono un ruolo centrale, da protagonista, all’interno di un frontale completamente rivisto
• Peugeot i-Cockpit diventa più digitale e tecnologico
• due inedite motorizzazioni, la Hybrid 100 e la Hybrid 136 che si affiancano alla full electric, la E-208, con autonomia da 400 km.

Peugeot 208 è un modello di successo in tutto il mondo.

In poco più di tre anni, sono state prodotte e vendute quasi 1.000.000 di unità in tutto il modo, nel 2021 e nel 2022, la Peugeot 208 è stata l’auto più venduta in Europa.

Notevole il successo e la performance sui mercati della Peugeot E-208, l’auto elettrica più venduta in Europa ma anche in Italia nel segmento B.

Tre gli allestimenti disponibili:

• Allure
• Active
• GT

Nuova Peugeot 208: nuova firma luminosa e frontale inedito

Tre artigli luminosi e proiettori full LED con moduli ottici indipendenti, al centro della calandra è presente il nuovo emblema del marchio. Novità anche al retro, i gruppi ottici sono a LED, lo schema resta fedele ai tre elementi, il loro posizionamento è orizzontale, nuova la fascina nera attorno al portellone del bagagliaio, sulla GT anche le luci di retromarcia e gli indicatori di direzione sono a LED.

Per quanto concerne le tinte carrozzeria, arriva il Grigio Selenium, sulle versioni ibride mentre per la nuova e-208 sette le vernici disponibili: Giallo Agueda, Grigio Selenium, Grigio Artense, Nero Perla, Bianco Banchisa, Rosso Elixir e Blu Vertigo.

Tutte le nuove 208 sono dotate di calotte specchi retrovisori esterni in nero lucido indipendentemente dal colore di carrozzeria scelto, la GT ha di serie i passaruota in nero lucido e a richiesta anche il tetto.

Novità anche per gli interni, tutti gli allestimenti della 208 beneficiano di nuovi tessuti dei sedili, a richiesta è disponibile il nuovo rivestimento in Alcantara nero con impunture a vista verde Adamite. Notevole è l’attenzione ai dettagli, con finiture del cruscotto e braccioli evidenziati da eleganti impunture a vista in verde Adamite.

Cambia la strumentazione, il quadro strumenti ha un display da 10 pollici, sulla GT è di serie la visualizzazione, sulla Active il quadro strumenti è analogico con lo schermo a colori da 3,5 pollici.

Al centro della plancia è presente un display da 10 pollici, schermo di serie su tutti gli allestimenti e dotato di sistema di infotainment Peugeot i-Connect e Peugeot i-Connect Advanced di ultima generazione.

Sulle versioni Allure e GT lo schermo centrale è dotato di tecnologia HD. Immancabile il volante compatto che integra il nuovo logo Peugeot al centro, sulla GT il badge identificativo della gamma sportiva è posto sulla parte inferiore della corona. Per un’ottimale ergonomia, i comandi del sistema multimediale, quello del volume e del controllo vocale sono posti sulle razze del volante.

Nuova Peugeot 208: motori, prestazioni e autonomia

Si chiama E-208 ed è disponibile con una nuova motorizzazione da 156 cavalli con pacco batteria da 51 kWh per un’autonomia nel ciclo WLTP fino a 400 km. Due i tipi di caricabatteria di bordo disponibili, di serie c’è il monofase da 7,4 kW, a richiesta quello trifase da 11 kW. Per quanto concerne i tempi di ricarica, è possibile passare dal 20 all’80% della carica massima in meno di 30 minuti in presenza di una colonnina di ricarica pubblica da 100 kW, con una wallbox da 7,4 kW occorrono 4 ore e 40 minuti.

Due le nuove motorizzazioni ibride, entrambe basate sul motore benzina PureTech di ultima generazione da 100 o 136 cavalli, entrambe abbinate al cambio doppia frizione e-DCS6 a 6 rapporti che integra un motore elettrico.

Due le motorizzazioni benzina tradizionali:

• PureTech 75: motore 3 cilindri in linea da 1,2 litri da 75 cavalli, cambio manuale a 5 rapporti;
• PureTech 100: motore 3 cilindri in linea da 1.2 litri da 100 cavalli e cambio manuale a sei rapporti.