Maserati Ghibli

{{Maserati Ghibli}} è una berlina sportiva simbolo della rinascita della Casa del Tridente. Spinta da motorizzazioni benzina e diesel dalla potenza elevata, è una quattro porte entusiasmante, le sue prestazioni sono sorprendenti la sua eleganza indiscutibile. {{Maserati Ghibli}} punta su motori turbo benzina, tutti omologati Euro 6c, nel suo ultimo restyling avvenuto nel 2019, diventa ancora più potente. Il {{V6 TwinTurbo}} da 3 litri disponibile con potenze di 350 e 430 cavalli è progettato in collaborazione con Ferrari nello stabilimento di {{Maranello}}, si tratta di un’unità di ultimissima generazione dotato di un sistema di iniezione diretta del carburante da 200 bar e doppio intercooler, entrambi montati ai lati del radiatore principale per garantire un miglior apporto di aria fresca. Tre le {{modalità di guida}} disponibili sulla {{Ghibli}}: -* Normal; -* Sport; -* I.C.E (Increased Control & Efficiency). Quest’ultima impostazione consente una guida gludia disattivando l’overboost del turbo e chiudendo le valvole attive allo scarico, il cambio è più morbide la coppia più progressiva. {{ Le {{Ghibli S}} ed }} S Q4 sono spinte da un V6 da 430 cavalli con coppia massima di 580 Nm disponibile tra i 2.250 e i 4.000 giri al minuto, la velocità massima è di 286 km/h per uno 0 - 100 km/h rispettivamente in 4,9 e 4,7 secondi a fronte di consumi di 12 litri per 100 chilometri con emissioni di CO2 pari a 278 grammi per chiloemtro . La motorizzazione più amata dagli italiani è senza ombra di dubbio la {{V6}} da 275 cavalli {{Diesel}}, si tratta di un 3 litri sviluppato in collaborazione con {{VM Motori}} e omologato Euro 6c; dotato di tecnologia AdBlue è equipaggiato con il sistema automatico Start&Stop al fine di ridurre le emissioni. Per garantire sempre il massimo delle emozioni e coinvolgimento acustico, il {{sistema Active Sound}} imprime alla sonorità dello scarico un timbro da motore V6. Forte di una coppia massima di 600 Nm disponibile tra i 2.000 e i 2.600 giri al minto, la V6 Diesel raggiunge una velocità massima di 250 km/h per uno 0 - 100 km/h in 6,3 secondi. Al fine di garantire un grande divertimento di guida, la scocca della {{Maserati Ghibli}} è realizzata facendo ricorso all’alluminio e acciaio al fine di massimizzare la resistenza e ridurre il peso, la parte anteriore è ottenuta da un fusione d’alluminio con traversa rinforzata, cofano motore e portiere sono in alluminio mentre una traversa della plancia è realizzata in magnesio. Potenziato anche l’impianto frenante rispetto al modello precedente, la {{Ghibli V6}} da 350 cavalli e la Diesel adottano pinze fisse in lega a quattro pistoncini della {{Brembo}} con dischi ventilati da 345x28 all’anteriore e pinze flottanti al posteriore con dischi da 330x22 mm. Sulle più potenti {{GranSport}} e sulle V6 da 430 cavalli i dischi hanno dimensioni maggiorate e all’anteriore montano pinze sempre Brembo a sei pistoncini mentre al retro le pinze sono a 4 pistoncini con dischi rispettivamente da 360 e 345 millimetri. Lo sterzo elettro assistito {{EPS}} è un’altra peculiarità della berlina italiana, consente rispetto al comando tradizionale di migliorare l’handling della vettura e il comfort di guida, inoltre la sua struttura semplice richiede una minor manutenzione rispetto a quello a cremagliera.