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Hyundai i10

Prezzo a partire da € 13.050,00

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Hyundai i10 è la citycar di segmento A prodotta da Hyundai dal 2007 e giunta alla seconda generazione. Vediamo i dati tecnici, le dotazioni, la storia del modello e perché comprarla e perché no.

La seconda generazione della Hyundai i10 propone una soluzione pratica e tecnologica per quanti cercano il mezzo giusto per affrontare il traffico cittadino. La vettura si caratterizza per il cofano particolarmente corto che abbraccia i fari anteriori con luci alogene. La calandra di Hyundai i10 si trova parecchio in basso ed è fiancheggiata dalle luci diurne LED di forma circolare. Sulla fiancata si notano i finestrini ampi e il tetto alto che conferiscono ariosità all’abitacolo dell’auto. Dietro i fanali abbandonato lo sviluppo verticale della prima serie per adottare uno stile più compatto con il lunotto che si raccorda ai finestrini laterali attraverso il disegno proposto dal montante C.
L’abitacolo di Hyundai i10 è concreto e tecnologico con i materiali generalmente in plastica rigida che accolgono un quadro strumenti analogico ma ben chiaro. La plancia prevede uno schermo da 8” per il sistema di infotainment (di serie quello da 3,8” previsto per la radio) che si comanda molto bene grazie alle pratiche scorciatoie in basso.
Hyundai i10 è offerta in italia con motorizzazioni benzina e GPL, al vertice della gamma la versione N Line con il benzina T-GDI da 100 CV.

Dati tecnici

Peso da 996 Kg
Lunghezza 367 cm
Larghezza 168 cm
Altezza 148 cm
Bagagliaio da 262 litri

Dotazioni e ADAS

Hyundai i10 è una citycar concreta ma tecnologicamente ben strutturata. Il modello propone un quadro strumenti analogico con un pratico schermo a colori centrale attraverso il quale richiamare le principali funzioni di sistema. La plancia può essere dotata di un pratico schermo da 8” per il sistema di infotainment centrale che permette di usufruire ad un’interfaccia semplice e pulita che consente l’accesso alla radio digitale DAB oltre che al mirroring Apple e Android.
Quando ai sistemi di sicurezza e assistenza alla guida, Hyundai i10 è tra le pochissime citycar ad offrire di serie la frenata automatica d’emergenza e il mantenimento della corsia. Tra le dotazioni troviamo anche l’avviso per il colpo di sonno del conducente.

Hyundai i10: la storia

La prima generazione della Hyundai i10 è stata annunciata il 31 ottobre 2007 a Nuova Delhi, in India. Il modello proponeva uno stile compatto e funzionale e veniva prodotto in India nello stabilimento Hyundai di Chennai.
Hyundai i10 arriva in Europa nell’aprile del 2008 nella versione cinque porte dotata di un motore a benzina da 1,1 litri abbinato ad un cambio manuale a cinque velocità o automatico a quattro. Al lancio in Europa erano previste quattro diverse versioni: Classic, Style, Comfort e Eco Blue Version. Tutte le versioni erano dotate di quattro airbag, ABS, alzacristalli elettrici anteriori, aria condizionata e un lettore radio/CD RDS. Cinque mesi dopo fu la volta del più prestante motore a benzina 1.2.

A marzo 2011 arriva il restyling della prima serie di Hyundai i10. Oltre all’aggiornamento dell’estetica anteriore e posteriore, esordiva il nuovo motore 1.0 a benzina che sostituiva l’unità 1.1 emettendo solo 99g/km di CO2.

Nel 2013, in occasione del Salone dell’auto di Francoforte, Hyundai i10 esordisce con una generazione tutta nuova che rivede lo stile e le dotazioni. La produzione della i10 veniva quindi affidata allo stabilimento Hyundai Assan Otomotiv di İzmit, in Turchia con una capacità annua di 200.000 unità. Nel 2019 Hyundai i10 si aggiorna con un restyling di metà carriera che rivede in maniera importante l’esterno e l’interno del modello compatto. Esordisce anche la versione sportiva N Line con il benzina T-GDI da 100 CV.

Perché comprare Hyundai i10

La seconda generazione della Hyundai i10 prosegue sulla strada tracciata dalla prima. Dimensioni contenute, cofano corto e grande duttilità nelle manovre di parcheggio in città.
A conferire agilità alla vettura l’ottima dinamica di funzionamento del cambio manuale che permette di sfruttare al meglio tutta la coppia messa a disposizione dal piccolo millino sotto al cofano.
Il passo di 262 cm permette alla vettura di offrire un’ottima abitabilità interna sia per i passeggeri che a livello di bagagliaio.

Dimensioni: la citycar si muove agile nel traffico cittadino
Cambio: la leva del cambio manuale è precisa e permette di sfruttare al meglio la coppia
Spazio: ottima l’abitabilità per passeggeri e bagagli

Perché non comprare Hyundai i10

Hyundai i10 non presta troppa attenzione all’insonorizzazione dell’abitacolo rispetto alla strada e al vano motore. Soprattutto in fase di accelerazione si avverte il ruggito del piccolo millino a tre cilindri.
Limitata la scelta sul fronte delle motorizzazioni con il T-GDI da 100 CV della top di gamma N Line quale unica alternativa al 1.0 MPI che equipaggia le altre versioni.

Rumorosità: scarsa l’insonorizzazione dell’abitacolo rispetto al vano motore dell’auto
Motori: scelta tutto sommato limitata