Ferrari 812 Competizione

{{Ferrari 812 Competizione}} è un’auto da corsa con un bellissimo vestito da stradale. Prodotta nella variante coupé e targa, la {{Competizione A}}, è una hothatch esclusiva in tutto, dalle prestazioni al prezzo, alla qualità costruttiva. {{Ferrari 812 Competizione}} è una nuova serie speciale del {{Cavallino Rampante}}. Massime prestazioni, massimo controllo della vettura, a fronte di un motore aspirato capolavoro della moderna tecnologia, il suo stile è qualcosa di unico, tantissime le soluzioni che derivano dal mondo delle corse, poche altre hypercar al mondo sono così belle e coinvolgenti. Cuore della Competizione è il suo motore, un moderno {{V12}} aspirato preso in prestito dalla 812 Superfast e ulteriormente affinato. Ha una potenza di 830 cavalli a 9.250 giri al minuto per una coppia massima di 692 Nm a 9.250 giri al minuto, alesaggio e corsa sono di 94 e 78 mm, il rapporto di compressione è di 13,5:1. Al fine di ottenere un regime di rotazione così elevato per un’auto di serie, notevole è stato il lavoro dei tecnici di {{Maranello}} sull’alleggerimento del propulsore, le bielle in titanio hanno un peso inferiore del 40% rispetto a quelle in acciaio, nuovi gli spinotti rivestiti in DLC, finiture che favorisce la scorrevolezza. Anche l’albero motore è stato sostituito da un elemento più leggero, ora il suo peso è inferiore del 3% rispetto alla Superfast. Altre migliorie riguardano la distribuzione e teste dei cilindri, le camme sono rivestite in {{DLC}} e azionano le valvole in acciaio, collettore e polmone di aspirazione sono più compatti. Anche la pompa dell’olio è stata totalmente rivista, ha una cilindrata variabile che regola in modo continuo la pressione dell’olio su tutto il campo di funzionamento del propulsore. Prestazioni, potenza ma anche e soprattutto sound, gli ingegneri {{Ferrari}} hanno a lungo lavorato sul sound dell’impianto di scarico al fine di sottolineare la stretta parentela tra la {{812 Competizione}} e un’auto da corsa, così la linea di aspirazione è stata dotata di una seconda coppia di risonatori che esalta precise frequenze. Il {{cambio automatico doppia frizione a sette marce}} ha tempi di cambiata inferiori del 5% rispetto alla 812 {{Superfast}}. Adeguato alle maggiori prestazioni ed alla maggiore potenza (+30 cavalli) l’impianto di raffreddamento, il V12 {{Ferrari}} è dotato di un convogliatore di aspirazione a camera unica che massimizza la quantità d’aria inviata ai radiatori, migliorato anche il circuito del liquido refrigerante del 10% più efficiente. Con un peso a secco di 1487 kg, una potenza massima di 830 cavalli e un rapporto peso/potenza di 1,79 kg/cv, la 812 Competizione raggiunge una velocità massima di 340 km/h per uno 0 - 100 km/h in 2,85 secondi e uno 0 - 200 km/h in 7,5 secondi. Lungo il {{circuito di Fiorano}} il suo best lap è stato di 1 minuto e 20 secondi.