McLaren 765LT Spider è un fulmine su strada e pista, poche altre supercar riescono realmente a tenere il suo passo. Vediamo i dati tecnici, le dotazioni, la storia del modello e perché comprarla e perché no.
McLaren 765LT Spider è una supercar prodotta in serie limitata. Ne sono stare realizzati solo 765 esemplari, tutti numerati, tutti rigorosamente personalizzabili.
McLaren 765LT Spider è spinta da un motore V8 biturbo da 4 litri capace di una erogare una potenza di 765 cavalli a 7.500 giri al minuto per una coppia massima di 800 Nm a 5.500 giri al minuto. Più leggera di 80 kg rispetto alla 720S spider, con un peso a secco di soli 1.388 kg è poco più pesante della sorella coupé (+49 kg).
Grazie a uno straordinario rapporto peso/potenza, uno dei migliori della categoria, pari a 598 cavalli per tonnellata, raggiunge una velocità massima di 330 km/h per uno 0 - 100 km/h in soli 2,8 secondi ed uno 0 - 200 km/h in 7,2 secondi.
Copre il quarto di miglio in 10 secondi e i 300 km/h con partenza da fermo in 19,3 secondi, performance incredibili per un’auto che seppur dotata di un tetto rigido in metallo è pur sempre una scoperta.
L’hard top retrattile è realizzato interamente in fibra di carbonio monoblocco, è azionabile elettricamente e funziona fino a una velocità di 50 km/h. L’operazione di apertura e chiusura avviene in soli 11 secondi, l’impianto di scarico in titanio regala una melodia esaltante e coinvolgente.
Tre i fattori che hanno contribuito al raggiungimento delle sue performance da supercar. la struttura MonoCage II-S, il design del tutto inedito e avveniristico del tetto rigido retrattile monopezzo e la filosofia che da sempre vede le supercar McLaren tanto potenti quanto leggere.
Il motore è fissato al telaio tramite supporti in fibra di carbonio, la composizione in materiale composito del tetto rigido ha comportato una serie di vantaggi, in primis l’ottenimento di un baricentro ancora più basso, maggior spazio per la testa dei passeggeri e una eccellente protezione in caso di ribaltamento.
Jamie Corstorphine Director of Product Strategy McLaren Automotive ha dichiarato: ““Una McLaren ‘Longtail’ è progettata per offrire non solo prestazioni incredibili, ma anche i più alti livelli di coinvolgimento del conducente. La 765LT Coupé ha stabilito nuovi parametri di riferimento nel massimizzare la connessione del guidatore con l’auto e la Spider si basa su questo, aggiungendo il fattore di coinvolgimento della guida a cielo all’aperto per dare accesso diretto al suono scintillante dello scarico in titanio - un piacere di cui possiamo beneficiare anche con il tetto chiuso grazie al lunotto ad azionamento elettrico.”
Dati tecnici
- Peso a secco 1388 kg
- Lunghezza 4600 mm
- Larghezza 2161 mm
- Altezza 1193 mm
- Passo 2670 mm
- Bagagliaio n.d.
Dotazione e tecnologia
Tutti gli esemplari prodotti, 765 unità, sono state vendute, un dato sorprendete che testimonia quando il pubblico e gli appassionati credano in un progetto così avveniristico ed esterno. Una scoperta che nasce per la pista, un’auto che mette da parte il confort in virtù di una dotazione che privilegia le massime performance possibili e raggiungibili, su strada e in pista.
Monta di serie cerchi forgiati ultreleggeri a 10 razze da 19 e 20 pollici, all’anteriore e posteriore, con pneumatici Pirelli P-Zero Trofeo R da 245/35 R19 e 305/30 R20, i dischi freno sono in materiale composito da 390 mm all’avantreno e 380 mm al retro con pinze monoblocco rispettivamente a 6 e 4 postonici.
Il cambio automatico è un doppia frizione a sette rapporto, le sospensioni sono a controllo elettronico, tre le modalità di guida disponibili: Comfort, Sport e Track.
Nell’abitacolo i sedili avvolgenti sono rivestiti in pelle e Alcantara, l’impianto multimediale centrale supporta ed è compatibile con i sistemi Apple CarPlay e Android Auto. L’impianto di aria condizionata così come il sistema audio non fanno parte della dotazione di serie ma a richiesta possono esser installati senza alcun sovrapprezzo.
Tramite il reparto MSO è possibile ottenere una vernice personalizzata e su campione, ciò vale lo stesso per le finiture interne.
McLaren 765LT Spider: la storia
Un modello che va a completare la serie delle Longtail presentate nel 2020, un’auto che al pari della 720S è stata progettata seguendo i crismi e le straordinarie caratteristiche produttive proprie di ogni modello McLaren, una supercar che senza mezzi termini punta diritto alla leadership di settore.
Un oggetto da collezione come l’intera serie Longtail, nessuno spazio al superfluo, la storia insegna, a partire dalla F1 fino alla più recente P1, in casa McLaren c’è spazio solo per le prestazioni, quelle pure.
Perché comprare McLaren 765LT Spider
Straordinaria in tutto, dal processo costruttivo fino alla messa in strada, tantissime le possibilità di personalizzazione offerte dalla divisione MSO. Di base esce senza aria condizionata e impianto stereo, il peso ha la sua importanza, meglio scegliere un esemplare privo di ogni accessorio che punti al comfort, in pista contano i secondi.
- prestazioni
- personalizzazione
- peso
- qualità costruttiva
Perché non scegliere McLaren 765LT Spider
Una scoperta estrema in tutto più pesante di quasi 50 kg rispetto alla sorella coupé, verrebbe a questo punto da chiedersi se un appassionato della guida in pista e delle massime prestazioni sia disposto a un simile sacrificio pur di ascoltare a cielo aperto la melodia e la brutalità del V8.
- peso rispetto alla 765LT
McLaren 765LT Spider: Allestimenti
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Specifiche tecniche
McLaren 765LT Spider
Categoria
Cabriolet
Alimentazione
Benzina
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